输入指令、自动取料、自动扫码、自动生产、自动检测、自动入库……这不是科幻片中的镜头，是中车株洲电力机车有限公司（简称“中车株机”）转向架智能制造车间现场。近日，全球首个轨道交通转向架智能制造车间在中车株机投产运行。

新技术赋予该车间全新的含义

　　车间里，由十台车轮智能制造设备组成的产线约二十分钟即可产生一个车轮，物料自动运输小车有规律地来回穿梭，机械手臂自动旋转焊接。现场人员介绍说，输入指令后，自动运输小车从立体物料库取料并按指定路线输送到相应工位，智能制造装备自动抓取物料根据二维码参数信息生产，生产完成后产生新的二维码进入下一环节。整个生产过程自动完成，完全不需要人工辅助、介入。二维码技术运用贯穿了设计、采购、物流、工艺、生产等产品制造全过程。

　　建在车间半空中的大型中控系统，可以透过全景玻璃窗俯视整个车间，室内陈列着多排电子屏，清晰地显示着各条生产线的实况，有如“作战指挥室”。而这个“指挥室”内，如果“战况异常”有故障，没有在规定的时间内处理，中控系统会上报到更高的管理层，直到解决。而操作的工作人员，上岗前经过了严格的“战前”培训。现场生产人员培训不达标则没有资质登录系统发出指令。

　　恒温恒湿，环境舒适，绿色节能，赋予这个智能制造车间全新的含义。据悉，该厂房主体共4栋，11条子生产线目前已全部投产运行，涵盖加工、装配、焊接、涂装、物流等转向架生产制造全过程。相比传统人工操作模式，人员精减50%，运营成本降低20%，产品研制周期缩短35%以上，转向架整架生产效率提升30.1%，能根据项目多少变化作出调整进行柔性化生产，可实现小批量试制与大批量投产同步进行。

　　现场人员举例说，经过周密规划，转向架的构架、车轮和车轴三者之间基本不需要相互等待。让11条子生产线达到最大化平衡，将相互等待时间降到最低，这是整个车间建设最难也是最成功之处。

轨道交通装备向“绿色、智能”迈步

　　2015年6月，中车株机“轨道交通车辆转向架智能制造车间项目”获得国家工信部2015年智能制造专项项目的批复，同年启动项目运作。项目总体建设周期为36个月。

　　据记者了解，在轨道交通制造业界，转向架有汽车底盘之说，是轨道交通产品安全、舒适、导向、支撑车身的核心部件。相比汽车部件产品的定型制造，轨道交通装备属于客户个性定制产品，智能制造实现难度大、基础薄、起步晚。因此，转向架智能制造车间投产运行意义巨大。

　　就转向架智能制造而言，在没有任何借鉴的背景下靠自主创新规划建设完成，为企业今后实施智能制造摸索出一套科学标准、行业规范和人才队伍，提高了企业核心竞争力，标志着中国轨道交通装备向“绿色、智能”迈进了一大步，中国轨道交通智能制造水平走在全球同行业前列。

　　据悉，作为湖南千亿轨道交通产业集群的龙头企业，未来，中车株机将依托该项目取得的经验，大力落实创新驱动战略，推动企业向高质量方向发展，同时，还将投入其他智能制造项目，将企业智能制造推向更高水平。