4月26日，功率半导体研发及产业化服务商“株洲中车时代半导体有限公司”（以下简称“时代半导体”）增资引入战略投资者签约仪式在株洲举行。

据“株洲时代电气”（全称“株洲中车时代电气股份有限公司”）此前公告，本次“时代半导体”的增资引入26位战略投资者及员工持股平台，增资金额为人民币 43.278亿元（注册资本将从 45.676亿元增至 56.476亿元）。

增资完成后，“株洲时代电气”（全称“株洲中车时代电气股份有限公司”）在“时代半导体”的持股比例从96.1680%降为 77.7771%（仍为时代半导体的直接控股股东），新引入的股东阵容则十分豪华，包括多家央企系基金/公司（如众多能源领域央企、中国南光集团、国新系、中信系等）、多家地方国企及产业资金（上汽系、金风科技系、山东能源集团系等）、半导体领域专业基金及券商系资金（中信证券投资（另类子）、海通开元（私募子））等。

综合查询整理发现，“时代半导体”的发展最早可追溯至1964年就开启的功率半导体技术的研发与产业化。2008年10月31日，“株洲时代电气”成功收购英国大功率半导体商“丹尼克斯公司”（Dynex，一家专门从事设计与制造功率半导体、晶体管模块及其他电子组件的公司；公司产品广泛应用于电力电子应用，包括电力传输与配电、可再生能源、船舶与铁路、航空航天、电动汽车、工业自动化与控制及电源）75%股权（交易金额约1672万加元，约合1.09亿人民币)；2019年初，Dynex公司宣布与“株洲时代电气”签署最终安排协议，“株洲时代电气”收购Dynex所有已发行的流通股并完成退市（从多伦多证交所完成退市，正式成为“株洲时代电气”全资子公司）。

2014年，团队自主研制的8英寸IGBT芯片成功下线，从此国产IGBT芯片支持的电压范围达到650V～6500V全覆盖。

2017年之前，“株洲时代电气”在应用于轨道交通以及电网的高压IGBT方面投入大，2017年开始进入汽车领域。

2019年1月，“株洲中车时代半导体有限公司”（“时代半导体”）正式注册成立，目前已成为国际少数同时掌握大功率晶闸管、IGCT、IGBT及SiC器件及其组件技术的IDM（集成设计制造）模式企业代表，拥有芯片—模块—装置—系统完整产业链，是中车集团乃至我国高端制造的亮丽名片代表之一。

公司也是新型功率半导体器件国家重点实验室、国家能源大功率电力电子器件研发中心的依托单位，中国IGBT技术创新与产业联盟理事长单位，湖南省功率半导体创新中心的牵头共建单位。中车时代半导体长期坚持自主创新，培养了一支学术水平高、具有国际视野的技术团队；打造了一个集成中欧先进设计与制造资源的国家级功率半导体产业平台；拥有国内首条、全球第二条8英寸IGBT芯片线；全系列高压晶闸管市场占有率已进入世界前三，全系列高可靠性IGBT产品已全面解决轨道交通核心器件受制于人的局面、基本解决了特高压输电工程关键器件国产化的问题、正在解决我国新能源汽车核心器件自主化的问题。